Ceci est du faux texte, dans le but de simuler l'espace qui sera occupé par le bon texte. Ceci est du faux texte, dans le but de simuler l'espace qui sera occupé par le bon texte.
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L’idée : «Ces avions ont des poignées au bout des ailes, pourquoi ne pas voler en les tenant».
Encore faut-il trouver d’habiles pilotes prêts a relever le défi. Mais très vite, le cirque aérien «Crunchie» s’enthousiasme. Deux mois de préparations physique plus tard, Yves s’envole le 12 juin 96 à bord du biplace, piloté par Mike Dentith. L’avion stabilisé a 150 Km/h, il sort du cockpit, longe l’aile pour atteindre le premier point d’accroche qu’il saisit d’une main. Il tend l’autre dans le vide, et patiente le temps que le deuxième Boeing Stearmann, piloté par Vic Norman vienne y glisser la seconde poignée. Ecartelé, il vit 30 secondes de «bonheur» avant de tout lâcher et de rejoindre le gazon anglais sous son parachute.
Other ways to have fun
The idea :
“Planes have handles at the end of their wings… Why not hold on to them between 2 planes whilst they are flying…. “
The main difficulty here is to find highly trained pilots who are ready to take up the challenge. But as soon as word is let out, the “Crunchie” circus decides to participate. More than 2 months of physical preparation is needed before Yves can finally take off in a 2 seater on June 12 th , 1996 with the pilot, Mike Dentith. As soon as the plane stabilizes at 150km per hour, Yves gets out of the cockpit and slowly walks along the edge of the wing to get to the first handle. He reaches out his other arm in the air and patiently waits for the second plane, a Boeing Stearmann flown by Vic Norman, to come up next to him. Yves manages to catch onto the handle situated on the end of Vics' planes' wing and manages to fly a breathtaking 30 seconds between these 2 planes for letting himself drop by parachute to slowly land in the green pastures of England.
Yves usually admires the Matterhorn from the cockpit of his Mirage III, but this time, he wants to get a closer view of it and this from the airs, associating the beauty of the mountain and a sky surfing session.
The miniaturized model of the mirage, made out of wood, weighs 15 kg and took 1000m of test-driving before finally stabilizing itself upright in front of the Matterhorn.
By creating some “surf-wings”, Yves tries to improve the final famous sky surf jump and the dimension of the wingspread, which reaches 1,80m, is quite spectacular.